朋友们，你们知道冷链生鲜物流最后一公里这个问题吗？如果不了解该问题的话，小编将详细为你解答，希望对你有所帮助！
晋捷顺达携手欧马可冷链之星打造冷链高效新业态
在冷链市场最后一公里如何安全新鲜地跑赢？触达到终端消费者，始终是个行业公认难题，而晋捷顺达携手欧马可冷链之星打造的冷链高效新业态，则完美破解了这个难题。
持续发挥福田汽车在冷藏车的市场、资源优势，行业权威信赖加持，智蓝100度电轻卡赢得冷藏车将携手“冷链一哥”共同为城配冷链物流提供更加丰富的冷链运输装备，推动冷链物流快速发展，为大众餐桌、美好生活保驾护航。
福田欧马可冷链之星：紫外线消杀功能加持 在城市冷链配送市场，欧马可一直保持着较高的年增速。欧马可打造的“冷链之星”能如此抢眼，全因其始终立足于提升冷链运输效率，引领冷链行业标准升级，打造冷链运输的“钻石效率”。
这个百度下欧马可冷链之星及时性不错的，搭载的是福田康明斯发动机，配合采埃孚变速箱组合，动力强劲，速度更快，更具时效性，鲜花这样的不光时间宝贵，你运输中技巧和保护也要做到位。
具体看要多大箱体的，2米欧马可标载1吨，实际可以拉七八吨。
食材冷链配送的最后一公里要如何解决
首先要解决的是冷链保鲜问题，生鲜食材本身就不耐保存，损耗比较大，因此就要求运输过程的冷链设备保持运转。设备不够完备，配送至客户手中的食材鲜度也都大打折扣。
冷链最后一公里是很难解决的。主要是冷链的保存环境，特别是在夏季如果没有放到冷柜就很容易变质，应该找一个有实力的商铺，提高冷链的费用不然，冷链坏的话是很亏的。
作为一个完整的物流体系的末端环节，可以采取设置地铁自提点、社区自提柜以及便利店等方式来弥补“最后一公里”的配送缺陷。地铁自提点和社区自提柜虽然高效快捷，但需要物流企业前期高额的成本投入。
综上所述，解决物流最后一公里问题，需要综合运用多种策略和技术。
目前冷链物流行业发展存在着哪些挑战?
1、冷链物流的第三方物流发展滞后，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了冷链物流的在途质量及准确性和及时性，造成冷链物流的成本和商品损耗率很高。
2、冷链体系尚未建成目前，中国大约85%的肉类、77%的水产品、95%的蔬菜水果基本上是常温运输销售，每年仅果品腐烂近1200万吨，蔬菜腐烂3亿吨，经济损失严重。
3、（1）尚未形成完整的体系。我国现阶段绝大多数的生鲜产品的运输还没有实现冷藏运输，冷链发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。（2）冷链物流设备落后。
4、我国当前冷链物流存在的问题，主要表现在：首先，我国冷链物流硬件运输设备和基础设施缺乏、陈旧，并且发展和分布不均衡是制约冷链物流发展的重要原因。
5、尽管我国冷链物流进入0全面转型升级时代，但与发达国家成熟完整的冷链体系相比仍然存在许多薄弱环节，主要体现在冷鲜产品损耗率高、生鲜商品运输率低等方面。
6、三是第三方食品冷链物流发展滞后。中国易腐食品除了外贸出口的部分以外，大部分在国内流通的易腐食品的物流配送业务多数都是由生产商和经销商完成。
食材冷链配送最后一公里要如何解决?
1、首先要解决的是冷链保鲜问题，生鲜食材本身就不耐保存，损耗比较大，因此就要求运输过程的冷链设备保持运转。设备不够完备，配送至客户手中的食材鲜度也都大打折扣。
2、但“最后一公里”的技术难关不好攻破。不过中运全速冷链设备公司顶住压力推出了专门应对这个问题的产品——中运全速冷链电动三轮车，从技术上解决了这个难题。
3、就目前而言，生鲜配送环节最大的问题就是冷链物流配送和“最后一公里”配送的痛点。
4、三是由一家企业独立出资成立共同配送公司，为“最后一公里”的配送服务，由于资金、资源的协调等问题，目前这种模式比较少。共同配送是国外一种较为有效的解决方式。尤其是日本，共同配送几乎将各种物流运力资源利用到了极致。
5、快递到铁路、航空各路强者纷纷进入。但成败面临一个困难亟待解决，就是全程冷链的最后一公里。当前我国冷链宅配最后一公里采取的主要配送方式就是小车和保温箱，因此从整个冷链供应链条来看，保温箱应该讲是不可或缺的一环。
到此，以上就是小编对于冷链物流最后一公里痛点主要导致物品的的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
