朋友们，你们知道海口生鲜冷链现状如何这个问题吗？如果不了解该问题的话，小编将详细为你解答，希望对你有所帮助！
鲜牦牛肉冷链物流中存在哪些难点和痛点?
目前生鲜配送中有以下四个痛点：第是流量成本巨大。作为垂直电商，一个初创的生鲜电商要获取用户流量需要巨大的引流成本。第损耗大。鸡蛋易碎、蔬果肉类易腐烂，由此造成的损耗，在高峰期可能超过20%。
问题四：管理缺位。冷链物流建设涉及冷库搭建、冷藏车配备、信息化流程化管理，提升冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输的时效性。而且冷链设备资金占用较大，生鲜零售对配送商的资金实力要求较高。
规划聚焦“6+1”重点品类，包括肉类、水果、蔬菜、水产品、乳品、速冻食品等主要生鲜食品以及疫苗等医药产品，聚焦制约冷链物流发展的突出瓶颈和痛点难点卡点问题，对“十四五”时期冷链物流发展作出全面部署。
体验差：非标产品 + 视觉感触弱，用户体验成难点，实物和图片的差距很容易降低用户体验。
冷链第三方物流发展滞后目前，中国第三方冷链物流发展的基本状况是以食品生产企业为母体的第三方物流企业和独立第三方物流公司共存并进。专业第三方冷链物流占20%左右，以中小企业为主，缺乏行业竞争力。
生鲜电商做起来是存在一定的风险，但是也不是没办法处理，下面几种方面可以推荐给你：区域不要做的太大了，固定的地区，比如高档小区或者是优质小区。送货的人员一定要提升服务，尤其是时效问题。
如何发展冷链物流?
除此之外，冷链物流还具有以下特点：(1)建设投资大，技术复杂；(2)要求冷链各环节具有更高的组织协调性；(3)有效控制运作成本与冷链发展密切相关；(4)冷链物流市场经营规模小，网络分散。
第三，依靠先进的信息技术作为支撑，对冷链物流实施全程温度控制管理。通过物联网技术的应用对各种货物进行跟踪、对冷藏车的使用进行动态监控，同时将全国冷链物流的供求网络联结起来，促进冷链物流的发展。
第三看保温性能，保温好，制冷机工作时间短，油耗省，制冷机寿命长。第四看空车自重，自重轻，载重多，运费高，过路费省。目前南方冷链物流市场几乎全部由公路运输垄断，许多长距离、高附加值的水果、蔬菜公路运输量也很大。
尽管我国近年来冷链物流行业发展迅速，但由于发展时间较短，管理运营经验不完备，规划建设不合理等情况仍然存在。
随着我国城镇化率的不断提升，给冷链物流的发展带来了巨大的契机。但行业存在的诸多痛点，导致冷链物流发展缓慢，成为当前冷链物流服务升级和创新变革亟待破除的障碍。
冷链物流的现状
1、总体来看，我国冷链物流，尤其农产品冷链物流发展仍处于初步阶段，规模化、系统化、标准化、信息化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距，与其所肩负的使命还不相称。
2、根据中物联冷链委测算分析，我国冷链物流需求量逐年上升，在2020年可达到65亿吨。
3、冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。我国的冷链行业尚处于起步阶段，发展水平较低。我国每年消费的易腐食品将近10亿吨，需要冷链运输的超过50%，但只有10%左右的才能实现冷链运输。
4、冷链物流在中国的展望 这种不按有关的标准运作、做不大、纯价格竞争、大量使用常温/保温车辆来代替从事冷链物流的现象是目前冷链物流的现状。
中国冷链物流行业现状
根据中物联冷链委给出的数据，2021年我国冷链物流市场达到2%的增速，市场规模达到4184亿元。行业集中度相对较低 近5年来冷链业务发展迅速，重点企业营收规模不断扩大。
中国冷链运输率相对较低 由于冷链物流设施的缺乏，使得大多数生鲜商品在运输过程中得不到规范的保温、保湿、冷藏，加大了流通损耗，也加大了从农户到消费者的价格、品质不稳定因素。
降低损耗率：盒马鲜生的新物流模式降低了产品在物流配送过程中的损耗率，提升了产品的品质及营养度，最终提高了消费者的满意度。重构零售体系：盒马鲜生基于智能化打造的新物流，并不止于物流。
比2019年增长440.8亿元，同比增长10%，仍保持较高的增长态势。预计2021年中国食品冷链物流需求市场规模将突破4000亿元。以上数据参考前瞻产业研究院《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
根据网经社“电数宝”电商大数据库显示，2013-2022年我国生鲜电商行业交易规模保持快速增长态势。2022年，我国生鲜电商市场规模达5604亿元，同比增长25%。
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